近日，有网友在济南市人民政府网站咨询：“聊泰铁路已纳入济南、泰安、聊城三市的‘十四五’交通规划，现控制性工程公铁大桥已于2024年3月26日通车。聊泰铁路规划已久，且已纳入国家中长期铁路规划，现想了解一下这条铁路的进展情况？”

对此，济南市发展改革委答复：“聊泰铁路项目正在对可研报告进行修编，尚未取得接轨批复，其中部分核准要件过期，需重新办理，计划2024年完成项目立项核准，预计‘十四五’末开工建设。”

3月26日，建邦聊泰黄河公铁大桥正式通车。（田柏林 摄）

聊泰铁路项目规划由来已久。济南市发展改革委从2006年3月份开始牵头开展前期工作；2011年，列入山东省“十二五”重点建设项目；2015年7月，完成可行性研究报告评审。

聊泰铁路新建线路全长约85公里，连接京九与京沪两大干线铁路，投资总额约90亿元，被列入国家《中长期铁路网规划》、《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》、《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》。

根据规划，线路由邯济铁路聊城东站引出，在东阿县艾山卡口下游2公里处以公铁合建桥跨越黄河，终至泰肥铁路湖屯站，途经聊城市（经开区、茌平区、东阿县），济南市（平阴县），泰安市（肥城市）。

全线设车站5座， 其中改造既有车站2座，分别为聊城东站和湖屯站；新建车站3座，分别为平阴站、顾官屯站、广平站。

聊泰铁路建成后，可缓解济南、聊城铁路枢纽压力，进一步提升山东省内铁路网的运能及运力。同时可实现邯济—聊泰—辛泰—胶济线以及邯济—聊泰—磁东—东平—兖石铁路的贯通，形成晋冀豫鲁贯通东部沿海的两大通道，打通晋煤在山东省鲁中地区东南方向铁路调运的直供通道，从而使从聊城方向至泰安方向的直达距离缩短120公里以上。